自駕千余里,新能源車主心里更有底

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發(fā)布日期:2024-06-11 16:37 

新能源車主自駕游更便捷了,牧區(qū)金融服務覆蓋更全面了,新疆也成為包郵區(qū)了……群眾身邊無小事,最是細節(jié)動人心。衣食住行、柴米油鹽,生活中的點點滴滴折射出經(jīng)濟大勢。即日起,經(jīng)濟版推出“身邊的經(jīng)濟故事”系列報道,于細微處講述實實在在的獲得感,在行進中傾聽政策落地的鏗鏘聲,從故事里感受經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

——編??者??

近日,河南許昌的新能源車主高寧博,和朋友從許昌自駕前往信陽的茶山游玩,單程距離290公里,去程充電3次,返程充電1次。整個旅程充電體驗如何?記者跟車進行了采訪。

早晨8點半,高寧博從位于建安區(qū)的家里出發(fā),5分鐘后駛?cè)刖└郯母咚?。去年底,高寧博購入這輛滿電里程360公里的純電汽車,“在工作單位可以免費充電,家附近也可以充電,很方便。”

“自駕游有里程焦慮嗎?”記者問。“往返千余里,第一次開這么遠,還是有些擔心的。”高寧博說。

為了讓這次出游有備無患,前一晚,高寧博在家附近的充電站充滿了電。出行前導航提示,京港澳高速許昌至信陽段途經(jīng)漯河、駐馬店、確山、信陽等服務區(qū),推薦在確山服務區(qū)充電。

上午10點多,按照導航提示,高寧博放緩車速,駛?cè)刖└郯母咚俅_山服務區(qū)(港澳方向),并順利停在一臺充電樁旁。拔出充電槍、插入快充口、掃碼充值、啟動充電……不一會兒,充電樁屏幕上開始顯示電流、電壓、功率等實時信息。

記者在確山服務區(qū)(港澳方向)看到,8臺充電樁一字排開,當月電價和監(jiān)督電話張貼在公示欄醒目位置?!半妰r分谷時、平時、峰時3個時段,包含電費和服務費,每千瓦時從1.05元到1.80元不等?!狈諈^(qū)工作人員趙菁說,在車流量大的節(jié)假日,她會做好引導和講解,并建議大家錯峰充電。此外,服務區(qū)還設有國產(chǎn)新能源車企的超充樁和換電站。

充電基礎設施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障。目前,河南省高速公路服務區(qū)共建設充電樁2034臺、充電槍2209個,已開通運營服務區(qū)實現(xiàn)充電樁全覆蓋。其中,連霍、京港澳、大廣、寧洛等國家主干線高速公路服務區(qū),充電車位數(shù)占小型客車車位數(shù)的平均比例達到15%以上。

“距離目的地還有110公里,電量只剩40%。按目前功率,快充20分鐘足夠了?!备邔幉└嬖V記者。

20分鐘后,高寧博的電車電量升到70%,續(xù)航里程也到了240公里。“可以出發(fā)了。”他一邊招呼記者和同伴,一邊將充電槍掛好,“充了16千瓦時,費用20多元,還是蠻實惠的。”

在城區(qū)和高速服務區(qū)充電越來越便捷,在靠近鄉(xiāng)村的景區(qū)體驗又如何?中午,位于信陽浉河港鎮(zhèn)白龍?zhí)洞宓奈男虏璐遘噥碥囃?,不時有新能源車駛過。在景區(qū),高寧博好不容易等到了停車位,卻并未找到充電樁。來自駐馬店的新能源車主黃麟說,不少偏遠的茶山景點充電設施數(shù)量不多,來之前他在最近的信陽服務區(qū)將電提前充滿。

通過手機地圖搜索,高寧博來到該景區(qū)3公里外的一處露天營地,終于給車充上了電。營地僅有4臺充電樁,其中一個充電車位還被燃油車占用。充電期間,陸續(xù)有電車車主排隊等候。營地負責人介紹,隨著游客接待量不斷增加,后期將和相關部門協(xié)調(diào)新增充電設施。

對此,河南省交通運輸廳有關負責人介紹,當前河南正積極引導在縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心以及既有停車場等便利群眾充電的場所建設充電基礎設施,構(gòu)建“縣域示范站+公路沿線充電站+村居充電樁”縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡。此外,國網(wǎng)河南省電力公司正以“縣縣有站、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有樁”為目標,按照“能裝盡裝、分批實施”原則,計劃投資1.7億元,因地制宜分兩批開展1149個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所及營業(yè)場所充電設施建設。

返程時,由于心里更有底,高寧博只充電1次。他告訴記者:“現(xiàn)在覺得,之前不少擔憂是沒有必要的,不論在城區(qū)還是高速服務區(qū),充電都變得更便捷,里程焦慮也隨之逐漸緩解。此外,還希望景區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)能盡快補齊短板,讓我們新能源車主真正實現(xiàn)充電自由?!?/p>

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新能源汽車充電便利性不斷提升

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1—4月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量達298.5萬輛和294萬輛,同比分別增長30.3%和32.3%,市場占有率達32.4%。與新能源汽車普及推廣相適應,我國新能源汽車充電保障不斷完善。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計,今年1—4月,我國充電基礎設施增量為101.7萬臺,同比增長15.4%;樁車增量比為1∶2.5。截至今年4月,全國充電基礎設施累計數(shù)量超961萬臺,同比增長57.8%。

充電服務網(wǎng)點密度持續(xù)增加,充電便利性不斷提升。截至2023年底,我國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區(qū)約6000個,充電停車位約3萬個。從充電設施數(shù)量結(jié)構(gòu)來看,今年1—4月,公共充電樁增量為25.1萬臺,同比增長10.3%,隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺,同比增長17.1%。截至今年4月,全國公共充電基礎設施數(shù)量達297.7萬臺,隨車配建充電設施數(shù)量達663.7萬臺。

交通運輸部相關負責人介紹,隨著服務區(qū)充電設施不斷完善,電動汽車車主上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。今年,交通運輸部將繼續(xù)指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設,優(yōu)化布局、加密設置,不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。



信息來源:人民日報


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